Jak odpowietrzyć hamulce w aucie z ABS? Poradnik i najczęstsze błędy kierowców

Układ hamulcowy w nowoczesnych samochodach to nie tylko tarcze i klocki. Coraz częściej to złożony system elektroniczno-hydrauliczny, którego prawidłowe działanie zależy od sprawnego działania układu ABS. Właśnie dlatego odpowietrzanie hamulców w aucie z ABS wymaga nieco więcej wiedzy i precyzji niż w starszych pojazdach bez tego systemu. W artykule wyjaśniamy, jak krok po kroku odpowietrzyć hamulce z ABS, jakie błędy są najczęstsze i kiedy nie obejdzie się bez wizyty w serwisie.

Dlaczego odpowietrzanie hamulców z ABS jest bardziej wymagające?

W starszych autach odpowietrzanie układu hamulcowego polegało głównie na wypchnięciu pęcherzyków powietrza z przewodów – czynność prosta i możliwa do wykonania samodzielnie. W samochodach wyposażonych w ABS sprawa jest bardziej złożona, ponieważ układ zawiera dodatkowe elementy, takie jak pompa ABS, blok hydrauliczny oraz zawory elektromagnetyczne, które mogą również gromadzić powietrze. Jeśli nie zostaną prawidłowo odpowietrzone, skuteczność hamowania może być ograniczona, a pedał hamulca może stawać się „miękki” lub zapadający się.

Jak odpowietrzyć hamulce z ABS – teoria i praktyka

Najczęściej wpisywane frazy przez kierowców to: „jak odpowietrzyć hamulce z ABS”, „odpowietrzanie pompy ABS” oraz „kolejność odpowietrzania hamulców z ABS”. Z technicznego punktu widzenia, najważniejsze jest tu przestrzeganie konkretnej procedury. W autach z systemem ABS odpowietrzanie powinno obejmować nie tylko poszczególne koła, ale również moduł pompy. Co więcej – niektóre pojazdy wymagają uruchomienia pompy ABS w trybie serwisowym, co możliwe jest tylko za pomocą testera diagnostycznego.

W klasycznych układach kolejność odpowietrzania zaczyna się zazwyczaj od koła najdalej położonego od pompy, czyli tylnego prawego, potem tylne lewe, przednie prawe i na końcu przednie lewe. W przypadku układów z ABS i rozbudowaną hydrauliką ta kolejność może być inna – i warto zajrzeć do dokumentacji serwisowej konkretnego modelu.

Czy odpowietrzać hamulce przy włączonym silniku?

Pytanie „odpowietrzanie hamulców z ABS na włączonym silniku” to kolejne często powtarzające się zapytanie w sieci. W większości przypadków odpowietrzanie odbywa się na zgaszonym silniku, ale istnieją wyjątki – zwłaszcza w autach, gdzie pompa ABS musi zostać aktywowana do pełnego odpowietrzenia. Jeśli nie mamy odpowiedniego interfejsu diagnostycznego (np. OBD2 z funkcją „bleed ABS”), nie uruchomimy zaworów w bloku ABS i nie usuniemy powietrza z całego układu. W takim przypadku bezpieczniej jest udać się do serwisu.

Zapowietrzona pompa ABS – objawy, które powinny zaniepokoić

Z pozoru wszystko działa – ale pedał hamulca jest „miękki”, a droga hamowania się wydłuża. To typowe objawy zapowietrzenia układu ABS. Wielu kierowców szuka odpowiedzi, wpisując w wyszukiwarkę frazy takie jak „zapowietrzona pompa ABS objawy” lub „odpowietrzenie pompy ABS”. Poza wrażeniem gąbczastego pedału mogą pojawić się też ostrzeżenia na desce rozdzielczej, błędy ABS/ESP, a nawet całkowita utrata wspomagania hamowania. Zignorowanie takich objawów może skutkować nie tylko utratą komfortu, ale i zagrożeniem na drodze.

Czy odpowietrzanie ABS można zrobić samodzielnie?

W teorii – tak. W praktyce – tylko w niektórych modelach. Samodzielne odpowietrzenie hamulców z ABS bez dostępu do specjalistycznego sprzętu może nie przynieść oczekiwanego efektu. Odpowietrzenie całego układu, w tym pompy i zaworów, wymaga uruchomienia cyklu testowego w sterowniku ABS. Dlatego też na pytania typu „jak odpowietrzyć pompę ABS” czy „jak odpowietrzyć ABS samemu” często odpowiadają mechanicy: „można próbować, ale w 70% przypadków i tak trafisz do warsztatu”.

Poznaj naszą gamę modelową oraz aktualne kampanie i promocje.